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防磨损的同步带跳动限制机构
防磨损的同步带跳动限制机构
【授权公告号：CN206617518U ；申请权利人： 常州阿奇夏米尔机床有限公司; 发明设计人： 殷健; 】
摘要：
本实用新型涉及防磨损的同步带跳动限制机构，包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，主动轮与从动轮均与机架转动连接，主动轮与驱动装置传动连接，主动轮与从动轮通过同步带传动连接，机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，第二轮轴上套装有第二深沟球轴承，本实用新型结构简单合理，安装方便，磨损小，使用寿命长，能够有效阻止同步带跳动以及脱齿的发生。
主权项：
防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，所述主动轮与从动轮均与机架转动连接，所述主动轮与驱动装置传动连接，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，所述第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，所述第二轮轴上套装有与第二轮轴转动连接的第二深沟球轴承。
要求：
1.防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，所述主动轮与从动轮均与机架转动连接，所述主动轮与驱动装置传动连接，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，所述第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，所述第二轮轴上套装有与第二轮轴转动连接的第二深沟球轴承。
2.根据权利要求1所述的防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机、传动带、驱动轮以及驱动轴，所述机架两侧分别固定有一个安装块，所述驱动轴两端分别穿过一个安装块，所述驱动轴与安装块转动连接，所述驱动轴一端与驱动轮固定连接，另一端与主动轮固定连接，所述驱动轮通过传动带与电机传动连接。
3.根据权利要求1所述的防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：所述第一轮轴与第二轮轴上均固定套装有弹簧挡圈，所述第一深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第一轮轴上，所述第二深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第二轮轴上。
4.根据权利要求1所述的防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：所述机架上设有惰轮安装架，所述惰轮安装架上固定有转动轴，所述转动轴上套装有与转动轴转动连接的惰轮。
防磨损的同步带跳动限制机构
技术领域
本实用新型涉及一种同步带跳动限制机构，特别是防磨损的同步带跳动限制机构。
背景技术
在自动上下料系统中通常使用同步带驱动装置，而同步带驱动装置在使用过程中同步带容易在两个同步带轮上发生跳动以及脱齿的现象，这样会使同步带驱动装置失去动力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作方便、使用寿命长、能够有效防止同步带跳动以及脱齿的防磨损的同步带跳动限制机构。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
防磨损的同步带跳动限制机构，包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，所述主动轮与从动轮均与机架转动连接，所述主动轮与驱动装置传动连接，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，所述第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，所述第二轮轴上套装有与第二轮轴转动连接的第二深沟球轴承。
采用上述结构后，驱动装置驱动主动轮转动的时候，主动轮通过同步带带动从动轮转动，在这过程中，当同步带跳动时，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带接触，阻止脱齿的发生，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带为滚动摩擦，降低了第一深沟球轴承以及第二深沟球轴承与同步带直接的摩擦力，减少了磨损，提高了使用寿命，本实用新型结构简单合理，安装方便，磨损小，使用寿命长，能够有效阻止同步带跳动以及脱齿的发生。
优选的，为了方便驱动装置带动主动轮转动，所述驱动装置包括驱动电机、传动带、驱动轮以及驱动轴，所述机架两侧分别固定有一个安装块，所述驱动轴两端分别穿过一个安装块，所述驱动轴与安装块转动连接，所述驱动轴一端与驱动轮固定连接，另一端与主动轮固定连接，所述驱动轮通过传动带与电机传动连接。
优选的，为了防止第一深沟球轴承与第二深沟球轴承，所述第一轮轴与第二轮轴上均固定套装有弹簧挡圈，所述第一深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第一轮轴上，所述第二深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第二轮轴上。
优选的，为了防止同步带过长而产生晃动，所述机架上设有惰轮安装架，所述惰轮安装架上固定有转动轴，所述转动轴上套装有与转动轴转动连接的惰轮。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的第一限制机构结构示意图。
图3为本实用新型的第二限制机构结构示意图。
图中：1为机架，2为主动轮，3为从动轮，4为同步带，5为第一安装板，6为第一轮轴，7为第一深沟球轴承，8为第二安装板，9为第二轮轴，10为第二深沟球轴承，11为电机，12为传动带，13为驱动轮，14为驱动轴，15为安装块，16为弹簧挡圈，17为惰轮安装架，18位转动轴，19位惰轮，20为从动安装块，21为从动轮轴。
具体实施方式
由图1可知本实用新型防磨损的同步带跳动限制机构包括机架1、驱动装置、安装在机架1上的主动轮2、安装在机架1上的从动轮3以及同步带4，所述主动轮2与从动轮3均与机架1转动连接，所述驱动装置包括驱动电机11、传动带12、驱动轮13以及驱动轴14，所述机架1两侧分别固定有一个安装块15，所述驱动轴14两端分别穿过一个安装块15，所述驱动轴14与安装块15转动连接，所述驱动轴14一端与驱动轮13固定连接，另一端与主动轮2固定连接，所述驱动轮13通过传动带12与电机11传动连接，所述机架1上设有从动安装块20，所述从动安装块20上固定有从动轮轴21，所述从动轮3可转动地套装在从动轮轴21上，所述主动轮2与从动轮3通过同步带4传动连接，所述机架1上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架1上的第一安装板5以及两个分别设置在主动轮2上方与下方的第一轮轴6，所述第一轮轴6上套装有与第一轮轴6转动连接的第一深沟球轴承7，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板8以及两个分别设置在从动轮3上方与下方的第二轮轴9，所述第二轮轴9上套装有与第二轮轴9转动连接的第二深沟球轴承10，所述第一轮轴6与第二轮轴9上均固定套装有弹簧挡圈16，所述第一深沟球轴承7通过弹簧挡圈16轴向锁紧在第一轮轴6上，所述第二深沟球轴承10通过弹簧挡圈16轴向锁紧在第二轮轴9上，所述机架1上设有惰轮安装架17，所述惰轮安装架17上固定有转动轴18，所述转动轴18上套装有与转动轴18转动连接的惰轮19，惰轮以转动轴的轴线位中心转动。
采用上述结构后，驱动装置驱动主动轮转动的时候，主动轮通过同步带带动从动轮转动，在这过程中，当同步带跳动时，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带接触，阻止脱齿的发生，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带为滚动摩擦，降低了第一深沟球轴承以及第二深沟球轴承与同步带直接的摩擦力，减少了磨损，提高了使用寿命，本实用新型结构简单合理，安装方便，磨损小，使用寿命长，能够有效阻止同步带跳动以及脱齿的发生。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【授权公告号：CN206617518U ；申请权利人： 常州阿奇夏米尔机床有限公司; 发明设计人： 殷健; 】
摘要：
本实用新型涉及防磨损的同步带跳动限制机构，包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，主动轮与从动轮均与机架转动连接，主动轮与驱动装置传动连接，主动轮与从动轮通过同步带传动连接，机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，第二轮轴上套装有第二深沟球轴承，本实用新型结构简单合理，安装方便，磨损小，使用寿命长，能够有效阻止同步带跳动以及脱齿的发生。
主权项：
防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，所述主动轮与从动轮均与机架转动连接，所述主动轮与驱动装置传动连接，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，所述第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，所述第二轮轴上套装有与第二轮轴转动连接的第二深沟球轴承。
要求：
1.防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，所述主动轮与从动轮均与机架转动连接，所述主动轮与驱动装置传动连接，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，所述第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，所述第二轮轴上套装有与第二轮轴转动连接的第二深沟球轴承。
2.根据权利要求1所述的防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机、传动带、驱动轮以及驱动轴，所述机架两侧分别固定有一个安装块，所述驱动轴两端分别穿过一个安装块，所述驱动轴与安装块转动连接，所述驱动轴一端与驱动轮固定连接，另一端与主动轮固定连接，所述驱动轮通过传动带与电机传动连接。
3.根据权利要求1所述的防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：所述第一轮轴与第二轮轴上均固定套装有弹簧挡圈，所述第一深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第一轮轴上，所述第二深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第二轮轴上。
4.根据权利要求1所述的防磨损的同步带跳动限制机构，其特征在于：所述机架上设有惰轮安装架，所述惰轮安装架上固定有转动轴，所述转动轴上套装有与转动轴转动连接的惰轮。
防磨损的同步带跳动限制机构
技术领域
本实用新型涉及一种同步带跳动限制机构，特别是防磨损的同步带跳动限制机构。
背景技术
在自动上下料系统中通常使用同步带驱动装置，而同步带驱动装置在使用过程中同步带容易在两个同步带轮上发生跳动以及脱齿的现象，这样会使同步带驱动装置失去动力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作方便、使用寿命长、能够有效防止同步带跳动以及脱齿的防磨损的同步带跳动限制机构。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
防磨损的同步带跳动限制机构，包括机架、驱动装置、安装在机架上的主动轮、安装在机架上的从动轮以及同步带，所述主动轮与从动轮均与机架转动连接，所述主动轮与驱动装置传动连接，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述机架上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架上的第一安装板以及两个分别设置在主动轮上方与下方的第一轮轴，所述第一轮轴上套装有与第一轮轴转动连接的第一深沟球轴承，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板以及两个分别设置在从动轮上方与下方的第二轮轴，所述第二轮轴上套装有与第二轮轴转动连接的第二深沟球轴承。
采用上述结构后，驱动装置驱动主动轮转动的时候，主动轮通过同步带带动从动轮转动，在这过程中，当同步带跳动时，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带接触，阻止脱齿的发生，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带为滚动摩擦，降低了第一深沟球轴承以及第二深沟球轴承与同步带直接的摩擦力，减少了磨损，提高了使用寿命，本实用新型结构简单合理，安装方便，磨损小，使用寿命长，能够有效阻止同步带跳动以及脱齿的发生。
优选的，为了方便驱动装置带动主动轮转动，所述驱动装置包括驱动电机、传动带、驱动轮以及驱动轴，所述机架两侧分别固定有一个安装块，所述驱动轴两端分别穿过一个安装块，所述驱动轴与安装块转动连接，所述驱动轴一端与驱动轮固定连接，另一端与主动轮固定连接，所述驱动轮通过传动带与电机传动连接。
优选的，为了防止第一深沟球轴承与第二深沟球轴承，所述第一轮轴与第二轮轴上均固定套装有弹簧挡圈，所述第一深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第一轮轴上，所述第二深沟球轴承通过弹簧挡圈轴向锁紧在第二轮轴上。
优选的，为了防止同步带过长而产生晃动，所述机架上设有惰轮安装架，所述惰轮安装架上固定有转动轴，所述转动轴上套装有与转动轴转动连接的惰轮。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的第一限制机构结构示意图。
图3为本实用新型的第二限制机构结构示意图。
图中：1为机架，2为主动轮，3为从动轮，4为同步带，5为第一安装板，6为第一轮轴，7为第一深沟球轴承，8为第二安装板，9为第二轮轴，10为第二深沟球轴承，11为电机，12为传动带，13为驱动轮，14为驱动轴，15为安装块，16为弹簧挡圈，17为惰轮安装架，18位转动轴，19位惰轮，20为从动安装块，21为从动轮轴。
具体实施方式
由图1可知本实用新型防磨损的同步带跳动限制机构包括机架1、驱动装置、安装在机架1上的主动轮2、安装在机架1上的从动轮3以及同步带4，所述主动轮2与从动轮3均与机架1转动连接，所述驱动装置包括驱动电机11、传动带12、驱动轮13以及驱动轴14，所述机架1两侧分别固定有一个安装块15，所述驱动轴14两端分别穿过一个安装块15，所述驱动轴14与安装块15转动连接，所述驱动轴14一端与驱动轮13固定连接，另一端与主动轮2固定连接，所述驱动轮13通过传动带12与电机11传动连接，所述机架1上设有从动安装块20，所述从动安装块20上固定有从动轮轴21，所述从动轮3可转动地套装在从动轮轴21上，所述主动轮2与从动轮3通过同步带4传动连接，所述机架1上安装有第一限制机构以及第二限制机构，所述第一限制机构包括固定在机架1上的第一安装板5以及两个分别设置在主动轮2上方与下方的第一轮轴6，所述第一轮轴6上套装有与第一轮轴6转动连接的第一深沟球轴承7，所述第二限制机构包括固定在机架上的第二安装板8以及两个分别设置在从动轮3上方与下方的第二轮轴9，所述第二轮轴9上套装有与第二轮轴9转动连接的第二深沟球轴承10，所述第一轮轴6与第二轮轴9上均固定套装有弹簧挡圈16，所述第一深沟球轴承7通过弹簧挡圈16轴向锁紧在第一轮轴6上，所述第二深沟球轴承10通过弹簧挡圈16轴向锁紧在第二轮轴9上，所述机架1上设有惰轮安装架17，所述惰轮安装架17上固定有转动轴18，所述转动轴18上套装有与转动轴18转动连接的惰轮19，惰轮以转动轴的轴线位中心转动。
采用上述结构后，驱动装置驱动主动轮转动的时候，主动轮通过同步带带动从动轮转动，在这过程中，当同步带跳动时，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带接触，阻止脱齿的发生，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承与同步带为滚动摩擦，降低了第一深沟球轴承以及第二深沟球轴承与同步带直接的摩擦力，减少了磨损，提高了使用寿命，本实用新型结构简单合理，安装方便，磨损小，使用寿命长，能够有效阻止同步带跳动以及脱齿的发生。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
