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同步带张紧传动总成
同步带张紧传动总成
【申请公布号:CN109516092;申请权利人:桂林橡胶设计院有限公司;发明设计人:赵崎峰; 邓仕林; 郑有珠; 陈琳琳; 管俊; 李烨;】
摘要:
本发明公开了一种同步带张紧传动总成,包括集成在板架上的电机减速器、驱动带轮、导向轮和张紧轮,电机减速器设于板架后侧,电机减速器的输出轴向前穿过竖直板体;驱动带轮于竖直板体前侧安装于电机减速器的输出轴上;导向轮于驱动带轮的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上;张紧轮于驱动带轮和导向轮之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮位置而张紧连接在驱动带轮和导向轮之间的同步带。本发明节省了空间,提高了设计和制造效率。
主权项:
1.同步带张紧传动总成,包括集成在板架(5)上的电机减速器(4)、驱动带轮(1)、导向轮(2)和张紧轮(3),其中:所述电机减速器(4)设于板架(5)的竖直板体后侧,电机减速器(4)通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器(4)的输出轴向前穿过竖直板体;所述驱动带轮(1)于竖直板体前侧安装于电机减速器(4)的输出轴上;所述导向轮(2)于驱动带轮(1)的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上;所述张紧轮(3)于驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,所述位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮(3)位置而张紧连接在驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的同步带(6)。同步带设计
要求:
1.同步带张紧传动总成,包括集成在板架(5)上的电机减速器(4)、驱动带轮(1)、导向轮(2)和张紧轮(3),其中:
所述电机减速器(4)设于板架(5)的竖直板体后侧,电机减速器(4)通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器(4)的输出轴向前穿过竖直板体;
所述驱动带轮(1)于竖直板体前侧安装于电机减速器(4)的输出轴上;
所述导向轮(2)于驱动带轮(1)的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上;
所述张紧轮(3)于驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,所述位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮(3)位置而张紧连接在驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的同步带(6)。
2.根据权利要求1所述的同步带张紧传动总成,其特征在于:所述张紧位置调节机构包括调节螺杆(7)和滑座,所述张紧轮(3)的轮轴安装于滑座上,所述滑座滑动安装于竖直板体上向上、向下、向左或向右开设的滑动槽(8)内,所述调节螺杆(7)置于滑动槽(8)内,调节螺杆(7)的一端连接滑座,调节螺杆(7)的另一端通出竖直板体并旋合调节螺母(9)。
3.根据权利要求2所述的同步带张紧传动总成,其特征在于:所述滑动槽(8)内的调节螺杆(7)上旋合有与调节螺母(9)配合锁定螺杆于竖直板体上的逼紧螺母。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的同步带张紧传动总成,其特征在于:所述导向轮(2)位于驱动带轮(1)的左方,所述张紧轮(3)位于驱动带轮(1)下方,所述位置调节机构向右调节张紧轮(3)位置而张紧同步带(11)。
同步带张紧传动总成
技术领域
本发明涉及传动机构,具体为一种同步带张紧传动总成。
背景技术
传统的同步带输送装置包括动力输出机构和同步带传送机构,同步带传送机构中,同步带包绕在主动带轮和从动带轮上并通过张紧轮张紧同步带,通常张紧轮设于同步带底部,通过张紧轮上、下位置的调节来张紧同步带;动力输出机构中,安装在电机减速器输出轴上的驱动带轮通过同步带连接主动带轮。
传统同步带输送装置存在的缺陷为:
1、动力输出机构和同步带传送机构占据了较多的位置空间。
2、设计和制造时需要单独考虑动力输出机构和同步带传送机构,设计和制造效率低。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是提出了一种结构紧凑的同步带张紧传动总成。
能够解决上述技术问题的同步带张紧传动总成,其技术方案包括集成在板架上的电机减速器、驱动带轮、导向轮和张紧轮,其中:
1、所述电机减速器设于板架的竖直板体后侧,电机减速器通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器的输出轴向前穿过竖直板体。
2、所述驱动带轮于竖直板体前侧安装于电机减速器的输出轴上。
3、所述导向轮于驱动带轮的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上。
4、所述张紧轮于驱动带轮和导向轮之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,所述位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮位置而张紧连接在驱动带轮和导向轮之间的同步带。
所述张紧位置调节机构的一种结构包括调节螺杆和滑座,所述张紧轮的轮轴安装于滑座上,所述滑座滑动安装于竖直板体上向上、向下、向左或向右开设的滑动槽内,所述调节螺杆置于滑动槽内,调节螺杆的一端连接滑座,调节螺杆的另一端通出竖直板体并旋合调节螺母。
进一步,所述滑动槽内的调节螺杆上旋合有与调节螺母配合锁定螺杆于竖直板体上的逼紧螺母。
优化方案中,所述导向轮位于驱动带轮的左方,所述张紧轮位于驱动带轮下方,所述位置调节机构向右调节张紧轮位置而张紧同步带。
本发明的有益效果:
本发明同步带张紧传动总成节省了空间,提高了设计和制造效率。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的主视图。
图2为图1实施方式的俯视图。
图3为图1实施方式的侧视图。
图4为图1实施方式的实际运用。
图号标识:1、驱动带轮;2、导向轮;3、张紧轮;4、电机减速器;5、板架;6、同步带;7、调节螺杆;8、滑动槽;9、调节螺母;10、同步带轮Ⅰ;11、同步带轮Ⅱ;12、下托轮;13、机架;14、上托轮。
具体实施方式
下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。
本发明同步带张紧传动总成,包括集成在板架5上的电机减速器4(电机与减速机安装在一起)、驱动带轮1、导向轮2和张紧轮3,其中:
所述板架5包括竖直板体以及焊接在竖直板体顶部向后的横向板体,如图1、图2、图3所示。
所述电机减速器4设于竖直板体后侧,电机减速器4通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器4的输出轴向前穿过竖直板体伸出在竖直板体前侧,所述驱动带轮1于竖直板体前侧安装于电机减速器4的输出轴上,如图1、图2、图3所示。
所述导向轮2于驱动带轮1的左侧偏下位置固装于竖直板体的前侧面上,如图1、图2、图3所示。
所述驱动带轮1下方偏右开设有一条水平滑动槽8,所述滑动槽8的右端止于竖直板体右侧边缘,该边缘处开设有螺杆穿设孔,滑动槽8内滑动配合安装有滑座,滑动槽8内还设有调节螺杆7,所述调节螺杆7的左端连接滑座,调节螺杆7的右端通过螺杆穿设孔伸出在竖直板体的右侧外,调节螺杆7的伸出端旋合有调节螺母9,滑动槽8内的调节螺杆7上还旋合有逼紧螺母,所述逼紧螺母与调节螺母9共同作用而锁定调节螺杆7即滑座在滑动槽8内的位置,所述张紧轮3于竖直板体前侧并通过轮轴安装于滑座上,如图1所示。
安装就位后的张紧轮3处于驱动带轮1下方,并在调节螺杆7的调节作用下于滑动槽8内向右移动位置,从而张紧连接在驱动带轮1和导向轮2之间的同步带6。同步带规格
如图4所示为本发明的具体运用方式:
本发明同步带张紧传动总成通过横向板体固装于机架13的左侧底部,机架13内部的左、右侧分别安装有同步带轮Ⅰ10和同步带轮Ⅱ11,所述同步带轮Ⅰ10和同步带轮Ⅱ11之间设有多个(7个)等距间隔的上托轮14,7个上托轮14下方设有等距间隔的多个(三个)下托轮12,环形同步带6依次连接在同步带轮Ⅰ10、同步带轮Ⅱ11、驱动带轮1、张紧轮3和导向轮2之间,于机架13内部,所述同步带6的上层带体由7个上托轮14支撑,同步带6的下层带体由三个下托轮12支撑,如图4所示。
上述结构中,同步带6的张紧依靠张紧传动总成中的张紧轮3即可完成:松开逼紧螺母,拧紧调节螺母9而将张紧轮3向右侧移动而张紧同步带6,调节到位后拧紧逼紧螺母锁定张紧轮3位置。
【申请公布号:CN109516092;申请权利人:桂林橡胶设计院有限公司;发明设计人:赵崎峰; 邓仕林; 郑有珠; 陈琳琳; 管俊; 李烨;】
摘要:
本发明公开了一种同步带张紧传动总成,包括集成在板架上的电机减速器、驱动带轮、导向轮和张紧轮,电机减速器设于板架后侧,电机减速器的输出轴向前穿过竖直板体;驱动带轮于竖直板体前侧安装于电机减速器的输出轴上;导向轮于驱动带轮的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上;张紧轮于驱动带轮和导向轮之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮位置而张紧连接在驱动带轮和导向轮之间的同步带。本发明节省了空间,提高了设计和制造效率。
主权项:
1.同步带张紧传动总成,包括集成在板架(5)上的电机减速器(4)、驱动带轮(1)、导向轮(2)和张紧轮(3),其中:所述电机减速器(4)设于板架(5)的竖直板体后侧,电机减速器(4)通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器(4)的输出轴向前穿过竖直板体;所述驱动带轮(1)于竖直板体前侧安装于电机减速器(4)的输出轴上;所述导向轮(2)于驱动带轮(1)的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上;所述张紧轮(3)于驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,所述位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮(3)位置而张紧连接在驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的同步带(6)。同步带设计
要求:
1.同步带张紧传动总成,包括集成在板架(5)上的电机减速器(4)、驱动带轮(1)、导向轮(2)和张紧轮(3),其中:
所述电机减速器(4)设于板架(5)的竖直板体后侧,电机减速器(4)通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器(4)的输出轴向前穿过竖直板体;
所述驱动带轮(1)于竖直板体前侧安装于电机减速器(4)的输出轴上;
所述导向轮(2)于驱动带轮(1)的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上;
所述张紧轮(3)于驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,所述位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮(3)位置而张紧连接在驱动带轮(1)和导向轮(2)之间的同步带(6)。
2.根据权利要求1所述的同步带张紧传动总成,其特征在于:所述张紧位置调节机构包括调节螺杆(7)和滑座,所述张紧轮(3)的轮轴安装于滑座上,所述滑座滑动安装于竖直板体上向上、向下、向左或向右开设的滑动槽(8)内,所述调节螺杆(7)置于滑动槽(8)内,调节螺杆(7)的一端连接滑座,调节螺杆(7)的另一端通出竖直板体并旋合调节螺母(9)。
3.根据权利要求2所述的同步带张紧传动总成,其特征在于:所述滑动槽(8)内的调节螺杆(7)上旋合有与调节螺母(9)配合锁定螺杆于竖直板体上的逼紧螺母。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的同步带张紧传动总成,其特征在于:所述导向轮(2)位于驱动带轮(1)的左方,所述张紧轮(3)位于驱动带轮(1)下方,所述位置调节机构向右调节张紧轮(3)位置而张紧同步带(11)。
同步带张紧传动总成
技术领域
本发明涉及传动机构,具体为一种同步带张紧传动总成。
背景技术
传统的同步带输送装置包括动力输出机构和同步带传送机构,同步带传送机构中,同步带包绕在主动带轮和从动带轮上并通过张紧轮张紧同步带,通常张紧轮设于同步带底部,通过张紧轮上、下位置的调节来张紧同步带;动力输出机构中,安装在电机减速器输出轴上的驱动带轮通过同步带连接主动带轮。
传统同步带输送装置存在的缺陷为:
1、动力输出机构和同步带传送机构占据了较多的位置空间。
2、设计和制造时需要单独考虑动力输出机构和同步带传送机构,设计和制造效率低。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是提出了一种结构紧凑的同步带张紧传动总成。
能够解决上述技术问题的同步带张紧传动总成,其技术方案包括集成在板架上的电机减速器、驱动带轮、导向轮和张紧轮,其中:
1、所述电机减速器设于板架的竖直板体后侧,电机减速器通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器的输出轴向前穿过竖直板体。
2、所述驱动带轮于竖直板体前侧安装于电机减速器的输出轴上。
3、所述导向轮于驱动带轮的左侧或右侧固装于竖直板体的前侧面上。
4、所述张紧轮于驱动带轮和导向轮之间的上方或下方并通过位置调节机构安装于竖直板体的前侧面上,所述位置调节机构通过上、下向或左、右向调节张紧轮位置而张紧连接在驱动带轮和导向轮之间的同步带。
所述张紧位置调节机构的一种结构包括调节螺杆和滑座,所述张紧轮的轮轴安装于滑座上,所述滑座滑动安装于竖直板体上向上、向下、向左或向右开设的滑动槽内,所述调节螺杆置于滑动槽内,调节螺杆的一端连接滑座,调节螺杆的另一端通出竖直板体并旋合调节螺母。
进一步,所述滑动槽内的调节螺杆上旋合有与调节螺母配合锁定螺杆于竖直板体上的逼紧螺母。
优化方案中,所述导向轮位于驱动带轮的左方,所述张紧轮位于驱动带轮下方,所述位置调节机构向右调节张紧轮位置而张紧同步带。
本发明的有益效果:
本发明同步带张紧传动总成节省了空间,提高了设计和制造效率。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的主视图。
图2为图1实施方式的俯视图。
图3为图1实施方式的侧视图。
图4为图1实施方式的实际运用。
图号标识:1、驱动带轮;2、导向轮;3、张紧轮;4、电机减速器;5、板架;6、同步带;7、调节螺杆;8、滑动槽;9、调节螺母;10、同步带轮Ⅰ;11、同步带轮Ⅱ;12、下托轮;13、机架;14、上托轮。
具体实施方式
下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。
本发明同步带张紧传动总成,包括集成在板架5上的电机减速器4(电机与减速机安装在一起)、驱动带轮1、导向轮2和张紧轮3,其中:
所述板架5包括竖直板体以及焊接在竖直板体顶部向后的横向板体,如图1、图2、图3所示。
所述电机减速器4设于竖直板体后侧,电机减速器4通过螺栓安装于竖直板体上,电机减速器4的输出轴向前穿过竖直板体伸出在竖直板体前侧,所述驱动带轮1于竖直板体前侧安装于电机减速器4的输出轴上,如图1、图2、图3所示。
所述导向轮2于驱动带轮1的左侧偏下位置固装于竖直板体的前侧面上,如图1、图2、图3所示。
所述驱动带轮1下方偏右开设有一条水平滑动槽8,所述滑动槽8的右端止于竖直板体右侧边缘,该边缘处开设有螺杆穿设孔,滑动槽8内滑动配合安装有滑座,滑动槽8内还设有调节螺杆7,所述调节螺杆7的左端连接滑座,调节螺杆7的右端通过螺杆穿设孔伸出在竖直板体的右侧外,调节螺杆7的伸出端旋合有调节螺母9,滑动槽8内的调节螺杆7上还旋合有逼紧螺母,所述逼紧螺母与调节螺母9共同作用而锁定调节螺杆7即滑座在滑动槽8内的位置,所述张紧轮3于竖直板体前侧并通过轮轴安装于滑座上,如图1所示。
安装就位后的张紧轮3处于驱动带轮1下方,并在调节螺杆7的调节作用下于滑动槽8内向右移动位置,从而张紧连接在驱动带轮1和导向轮2之间的同步带6。同步带规格
如图4所示为本发明的具体运用方式:
本发明同步带张紧传动总成通过横向板体固装于机架13的左侧底部,机架13内部的左、右侧分别安装有同步带轮Ⅰ10和同步带轮Ⅱ11,所述同步带轮Ⅰ10和同步带轮Ⅱ11之间设有多个(7个)等距间隔的上托轮14,7个上托轮14下方设有等距间隔的多个(三个)下托轮12,环形同步带6依次连接在同步带轮Ⅰ10、同步带轮Ⅱ11、驱动带轮1、张紧轮3和导向轮2之间,于机架13内部,所述同步带6的上层带体由7个上托轮14支撑,同步带6的下层带体由三个下托轮12支撑,如图4所示。
上述结构中,同步带6的张紧依靠张紧传动总成中的张紧轮3即可完成:松开逼紧螺母,拧紧调节螺母9而将张紧轮3向右侧移动而张紧同步带6,调节到位后拧紧逼紧螺母锁定张紧轮3位置。