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转向机构
转向机构
【授权公告号：CN219948705U；申请权利人：上海昱庄机械科技有限公司;发明设计人：潘涛; 张敏;】
摘要：
本实用新型实施例公开一种转向机构，包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。本实用新型将夹包、输送两个动作合二为一，有效的节省了夹包、旋转、放下、输送等过程动作的中间环节所产生的时间。提高装箱效率。
主权项：
1.转向机构，其特征在于：包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。
要求：
1.转向机构，其特征在于：包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。
2.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：滑块上端两侧设有2个连接夹，连接夹与同步带连接。
3.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：2个驱动轴的两端安装在驱动轴安装块上，2个从动轮安装在从动轴上，2个从动轴的两端安装在驱动轴安装块上。
4.根据权利要求3所述的转向机构，其特征在于：安装驱动轴和从动轴的同一侧的2个驱动轴安装块上安装有感应杆，感应杆安装在感应杆安装板上，感应杆安装板的一端安装在驱动轴安装块上。
5.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：转包动力装置包括电机和减速机，电机和减速机连接，减速机与转包驱动轴连接，转包驱动轴垂直设置，减速机的两侧设有减速机安装板，减速机安装板的底部安装在转包动力装置安装架上。
转向机构
技术领域
本实用新型涉及包装技术领域，具体涉及一种转向机构。
背景技术
现在装箱设备中，速度效率为：12～20箱/min之间，如果依据需求需要将产品包装组进行转向后再进行装箱，其工作速度将会更加缓慢，究其因素就是：转包需要耗费时间，而影响装箱速度的恰恰是时间；再同等运行速度下，中间增加一个转包的环节，势必会浪费一些时间，多次的转包时间累计，就直接影响了装箱的速度，迫使装箱速度下降。
实用新型内容
本实用新型提供一种转向机构，将夹包、输送两个动作合二为一，，有效的节省了夹包、旋转、放下、输送等过程动作的中间环节所产生的时间。提高装箱效率。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
转包机构，包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。
优选地，滑块上端两侧设有2个连接夹，连接夹与同步带连接。
优选地，2个驱动轴的两端安装在驱动轴安装块上，2个从动轮安装在从动轴上，2个从动轴的两端安装在驱动轴安装块上。
优选地，安装驱动轴和从动轴的同一侧的2个驱动轴安装块上安装有感应杆，感应杆安装在感应杆安装板上，感应杆安装板的一端安装在驱动轴安装块上。
优选地，转包动力装置包括电机和减速机，电机和减速机连接，减速机与转包驱动轴连接，转包驱动轴垂直设置，减速机的两侧设有减速机安装板，减速机安装板的底部安装在转包动力装置安装架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型利用纵向动力装置控制夹包机构的往复运动，来回夹持产品组并输送至装箱前位置，放下产品后快速回到原位再进行夹包，运行旋转等动作。
本实用新型将夹包、输送两个动作合二为一，，有效的节省了夹包、旋转、放下、输送等过程动作的中间环节所产生的时间。这些动作环节在生产过程中，如单独运行，需要耗费一定量的时间来实现动作，每一组耗费掉的时间累计，直接影响了后段包装的工作节拍，本实用新型将这些动作时间有效的集中起来，缩短了运行时间，使得后段的包装速度得到有效的提升。
附图说明
图1是本实用新型实施例示意图。
图2是本实用新型实施例示意图。
图3是本实用新型实施例示意图。
图4是本实用新型实施例主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示，本实用新型公开一种转包机构，包括纵向动力装置1、转包动力装置2和夹包机构3，纵向动力装置1与驱动轴4的一端连接，驱动轴4上安装2个同步带轮5，2个同步带轮5分别通过2个同步带6与2个从动轮7连接，2个同步带6的下端分别设有轨道8，轨道8上安装有滑块9，滑块上安装有转包动力装置安装架10，转包动力装置2安装在转包动力装置安装架11上，转包动力装置安装架11上安装有转包驱动轴12，转包驱动轴12穿过滑块9，转包驱动轴12的底部安装夹包机构3。夹包机构3为本行业常规结构，用于夹持箱体，在此不详细介绍。
在本实用新型一实施例中，滑块9上端两侧设有2个连接夹13，连接夹13与同步带连接。转包机构的转包动力装置2驱动夹包机构3完成夹包，同时在夹包时还可以水平移动，提高效率。相比于传统的夹包和水平移动不能同时进行，效率大大提高。
在本实用新型一实施例中，2个驱动轴4的两端安装在驱动轴安装块14上，2个从动轮7安装在从动轴15上，2个从动轴15的两端安装在驱动轴安装块14上。
在本实用新型一实施例中，安装驱动轴4和从动轴15的同一侧的2个驱动轴安装块14上安装有感应杆16，感应杆16安装在感应杆安装板17上，感应杆安装板17的一端安装在驱动轴安装块14上。感应杆用于感应转包动力装置安装架是否移动到极限位置。
在本实用新型一实施例中，转包动力装置2包括电机18和减速机19，电机18和减速机19连接，减速机19与转包驱动轴12连接，转包驱动轴12垂直设置，减速机19的两侧设有减速机安装板20，减速机安装板20的底部安装在转包动力装置安装架10上。本实用新型在对箱体进行旋转的同时，还可以水平移动箱体，大大节省了时间，提高了装箱效率。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【授权公告号：CN219948705U；申请权利人：上海昱庄机械科技有限公司;发明设计人：潘涛; 张敏;】
摘要：
本实用新型实施例公开一种转向机构，包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。本实用新型将夹包、输送两个动作合二为一，有效的节省了夹包、旋转、放下、输送等过程动作的中间环节所产生的时间。提高装箱效率。
主权项：
1.转向机构，其特征在于：包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。
要求：
1.转向机构，其特征在于：包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。
2.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：滑块上端两侧设有2个连接夹，连接夹与同步带连接。
3.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：2个驱动轴的两端安装在驱动轴安装块上，2个从动轮安装在从动轴上，2个从动轴的两端安装在驱动轴安装块上。
4.根据权利要求3所述的转向机构，其特征在于：安装驱动轴和从动轴的同一侧的2个驱动轴安装块上安装有感应杆，感应杆安装在感应杆安装板上，感应杆安装板的一端安装在驱动轴安装块上。
5.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：转包动力装置包括电机和减速机，电机和减速机连接，减速机与转包驱动轴连接，转包驱动轴垂直设置，减速机的两侧设有减速机安装板，减速机安装板的底部安装在转包动力装置安装架上。
转向机构
技术领域
本实用新型涉及包装技术领域，具体涉及一种转向机构。
背景技术
现在装箱设备中，速度效率为：12～20箱/min之间，如果依据需求需要将产品包装组进行转向后再进行装箱，其工作速度将会更加缓慢，究其因素就是：转包需要耗费时间，而影响装箱速度的恰恰是时间；再同等运行速度下，中间增加一个转包的环节，势必会浪费一些时间，多次的转包时间累计，就直接影响了装箱的速度，迫使装箱速度下降。
实用新型内容
本实用新型提供一种转向机构，将夹包、输送两个动作合二为一，，有效的节省了夹包、旋转、放下、输送等过程动作的中间环节所产生的时间。提高装箱效率。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
转包机构，包括纵向动力装置、转包动力装置和夹包机构，纵向动力装置与驱动轴的一端连接，驱动轴上安装2个同步带轮，2个同步带轮分别通过2个同步带与2个从动轮连接，2个同步带的下端分别设有轨道，轨道上安装有滑块，滑块上安装有转包动力装置安装架，转包动力装置安装在转包动力装置安装架上，转包动力装置安装架上安装有转包驱动轴，转包驱动轴穿过滑块，转包驱动轴的底部安装夹包机构。
优选地，滑块上端两侧设有2个连接夹，连接夹与同步带连接。
优选地，2个驱动轴的两端安装在驱动轴安装块上，2个从动轮安装在从动轴上，2个从动轴的两端安装在驱动轴安装块上。
优选地，安装驱动轴和从动轴的同一侧的2个驱动轴安装块上安装有感应杆，感应杆安装在感应杆安装板上，感应杆安装板的一端安装在驱动轴安装块上。
优选地，转包动力装置包括电机和减速机，电机和减速机连接，减速机与转包驱动轴连接，转包驱动轴垂直设置，减速机的两侧设有减速机安装板，减速机安装板的底部安装在转包动力装置安装架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型利用纵向动力装置控制夹包机构的往复运动，来回夹持产品组并输送至装箱前位置，放下产品后快速回到原位再进行夹包，运行旋转等动作。
本实用新型将夹包、输送两个动作合二为一，，有效的节省了夹包、旋转、放下、输送等过程动作的中间环节所产生的时间。这些动作环节在生产过程中，如单独运行，需要耗费一定量的时间来实现动作，每一组耗费掉的时间累计，直接影响了后段包装的工作节拍，本实用新型将这些动作时间有效的集中起来，缩短了运行时间，使得后段的包装速度得到有效的提升。
附图说明
图1是本实用新型实施例示意图。
图2是本实用新型实施例示意图。
图3是本实用新型实施例示意图。
图4是本实用新型实施例主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示，本实用新型公开一种转包机构，包括纵向动力装置1、转包动力装置2和夹包机构3，纵向动力装置1与驱动轴4的一端连接，驱动轴4上安装2个同步带轮5，2个同步带轮5分别通过2个同步带6与2个从动轮7连接，2个同步带6的下端分别设有轨道8，轨道8上安装有滑块9，滑块上安装有转包动力装置安装架10，转包动力装置2安装在转包动力装置安装架11上，转包动力装置安装架11上安装有转包驱动轴12，转包驱动轴12穿过滑块9，转包驱动轴12的底部安装夹包机构3。夹包机构3为本行业常规结构，用于夹持箱体，在此不详细介绍。
在本实用新型一实施例中，滑块9上端两侧设有2个连接夹13，连接夹13与同步带连接。转包机构的转包动力装置2驱动夹包机构3完成夹包，同时在夹包时还可以水平移动，提高效率。相比于传统的夹包和水平移动不能同时进行，效率大大提高。
在本实用新型一实施例中，2个驱动轴4的两端安装在驱动轴安装块14上，2个从动轮7安装在从动轴15上，2个从动轴15的两端安装在驱动轴安装块14上。
在本实用新型一实施例中，安装驱动轴4和从动轴15的同一侧的2个驱动轴安装块14上安装有感应杆16，感应杆16安装在感应杆安装板17上，感应杆安装板17的一端安装在驱动轴安装块14上。感应杆用于感应转包动力装置安装架是否移动到极限位置。
在本实用新型一实施例中，转包动力装置2包括电机18和减速机19，电机18和减速机19连接，减速机19与转包驱动轴12连接，转包驱动轴12垂直设置，减速机19的两侧设有减速机安装板20，减速机安装板20的底部安装在转包动力装置安装架10上。本实用新型在对箱体进行旋转的同时，还可以水平移动箱体，大大节省了时间，提高了装箱效率。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
